Skip to content
-
Subscribe to our newsletter & never miss our best posts. Subscribe Now!
  • https://www.facebook.com/
  • https://twitter.com/
  • https://t.me/
  • https://www.instagram.com/
  • https://youtube.com/
Teknoloji Tek

Teknoloji Tek haber portalı ve güncel içerikler

Teknoloji Tek

Teknoloji Tek haber portalı ve güncel içerikler

  • ANA SAYFA
  • EĞİTİM
  • EKONOMİ
  • SAĞLIK
  • TEKNOLOJİ
  • TANITIM
  • İLETİŞİM
  • ANA SAYFA
  • EĞİTİM
  • EKONOMİ
  • SAĞLIK
  • TEKNOLOJİ
  • TANITIM
  • İLETİŞİM
Subscribe
Close

Search

Haber

Geçiş Garantili Yollar ve Köprüler: Milyonlarca Dolar Vatandaşın Cebinden Çıkıyor

By Yusuf Koç
22 Mayıs 2026 2 Min Read
Geçiş Garantili Yollar ve Köprüler: Milyonlarca Dolar Vatandaşın Cebinden Çıkıyor için yorumlar kapalı

Geçiş garantili köprüler ve otoyolların maliyetleri, vatandaşlara ciddi bir yük getirmeye devam ediyor. Son yapılan raporlara göre, bu projelerin toplam faturası 24.8 milyar dolara ulaşacak. Osmangazi Köprüsü ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi önemli yatırımlarda, tahmin edilen araç geçişlerinin altında kalınmasından kaynaklanan maliyetler, doğrudan halkın cebinden çıkıyor.

CHP Erzincan Milletvekili Mustafa Sarıgül, son 7 yılda yap-işlet-devret projelerinde gerçekleşmeyen araç garantileri ve fiyat farkları için toplamda 13 milyar dolar ödendiğini ifade etti. Sarıgül, Orta Vadeli Program’daki tahminler doğrultusunda önümüzdeki dört yıl içerisinde bu projeler için 11.8 milyar dolar daha ödeneceğini belirtti. Böylece toplam maliyetin 11 yıl içinde 24.8 milyar doları bulacağı öngörülüyor.

Sarıgül, “Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli gibi projelerde, 2017 yılında ilk garanti ödemeleri yapıldığında dolar kurunun 3.53 TL olduğunu unutmamak gerekir. O dönem için 800 milyon dolar olan garanti ödemeleri, 2022’de Çanakkale Köprüsü eklenince önemli ölçüde arttı. 2023 itibarıyla dolar kuru 18.70 TL’ye yükseldi ve bu durum garanti ödemelerinin 3 milyar doları aşmasına neden oldu. Vatandaşların yükü giderek artıyor” değerlendirmesini yaptı.

Mustafa Sarıgül, Osmangazi Köprüsü’nün maliyetinin 1.4 milyar dolar olduğunu hatırlatarak, “Geçtiğimiz 7 yıl içerisinde yap-işlet-devret projeleri nedeniyle 9 Osmangazi Köprüsü kadar ödeme yaptık” dedi.

Sarıgül, hükümetin maliyetleri düşürme çabalarının genellikle vatandaşın ihtiyaçlarından kısıtlama yaparak gerçekleştirildiğini belirtti. “İktidar, tasarruf ve bütçe yetersizliğini bahane ederek okullarda temizlik hizmetlerinden kesintiler yapıyor, eğitim ve bir öğün yemek uygulamalarını azaltıyor. Bu yıl 30 bin hizmetliye asgari ücretin 2 katı olan 34 bin TL maaş verilse bile geçmeyen araç garantilerine ödenecek tutarın 60’da 1’ine denk gelmiyor. Öğrencilerimize yönelik kısıtlamalar, garantili projelere ödenen tutarın 10’da 1’ine bile ulaşmıyor” ifadelerini kullandı.

Bu durum, geleceğimizin teminatı olan genç nesillere yapılan yatırımların ne kadar önemli olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor.

Author

Yusuf Koç

Follow Me
Other Articles
Previous

Rahmi Koç, Zarar Ettiği 4 Girişimi Açıkladı ve Genç Girişimcilere Önerilerde Bulundu

Next

Otomotiv Sektöründe Geri Çağırma Hareketi! Mazda, Toyota ve Mercedes-Benz Harekete Geçti

SON YAZILAR

  • Palworld Online duyuruldu! Bu yıl bitmeden piyasaya sürülecek
  • Vücuttaki şişkinliği anında söküp atıyor! Kiraz sapı çayını içenler daha rahat
  • Ne altın ne dolar… Haftanın en çok kazandıranı belli oldu
  • BMW Almanya’da 8 Bin Kişiyi İşten Çıkaracak
  • Üniversitenin bu bölümünden çıkanı kimse kaçırmak istemiyor: Başlangıç maaşı 40 milyon lira
  • Vergi ödemelerinde yeni dönem: Teminat sistemi değişti, 30 günlük süre başladı
  • ABD’deki siber saldırıda İran şüphesi
  • ‘AI Çağında Müşteri Deneyimi ve Liderlik Sertifika Programı’ başvuruları uzatıldı
  • Milyonlarca güvenlik görevlisini işinden edecek: 8 saat durmadan koşturuyor
  • Türk-İş mutfak enflasyonu Temmuz’da hızlandı 

Sayaç

Kategoriler

  • Eğitim (750)
  • Ekonomi (73)
  • Haber (284)
  • Sağlık (106)
  • Teknoloji (42)
Copyright 2026 — Teknoloji Tek. All rights reserved. Blogsy WordPress Theme